Who is the fastest ?

…さぁっｗ
いよいよ始まりましたよ
ドイツGP決勝が!!

いったい誰に勝利の女神が微笑むのか??
ポールを獲得したライコネンか？
はたまた前回フランスGPの覇者シューマッハか？
予選ではあまり良い結果は出ませんでしたが、
注目のニューマシンSA06の走りにも注目したいですね。

F1といったらこの曲っ
って感じなTRUTH聴きながら応援したいと思いますｗｗ

今日はこの辺でってことで
決勝の結果は明日書きたいとおもいます。

ちなみに上の人がライコネンで下が赤い帝王です。

ではではっｗ



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Result : Tryout German Grand Prix

…ということで。
今日は、手短に二日目のF1ドイツGPの予選の結果について
書きたいと思います。

単刀直入に云って、
今回ポールポジションを獲得したのは、
マクラーレンのライコネンでした。
（少し直入過ぎやしないか…ｗｗ）
二番手にはM・シューマッハがつけています。
（スターティンググリッドは二列でも
一列目と二列目は前後に少しずれているんです。）

昨日注目といったSUPER AGURIのSA06はというと、
残念ながらポールはQ1で脱落してしまいました。
さらにAGURIのドライバーは佐藤琢磨と山本左近なのですが、
その山本左近がSA06を壊してしまい、
それは決勝に向けて修理にまわされています。
スターティンググリッドはうしろのほうですが、
決勝では良い走りを期待したいですね。

こんな感じで今回はご勘弁願います…ｗｗ

いよいよもう決勝レースが始まります。
非常に楽しみですねｗ

↓は今回のドイツGPのコースです。



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Spotlight : SUPER AGURI

最初のほうに
モータースポーツについて取り上げます。
…ってかきましたが、
今のところF1についてぐらいしか取り上げられていません…
でも今シーズンだから仕方ないねｗｗってことで
まだちょっとF1いきますｗ

…ということで、今回はもう始まっているドイツGPの注目の
チームを紹介したいと思います。

まずなんといってもはずせないのが、
赤い皇帝M・シューマッハのいるフェラーリ。
そして青い王者F・アロンソのいるルノー。
この両者シューマッハとアロンソは絶対見逃せません。

ただここはあえて地元日本のチームを紹介したいと思います。
鈴木亜久里代表率いる、SUPER AGURIです。
このチームはあの佐藤琢磨がドライバーの一人です。
このチームは今年から参戦しています。
（間違ってたらすみませんちょっとあやふやです…）
しかし世界のレベルにはいまひとつついていけていないのが現状です。

では、なぜ注目といったのかというと、
今回のドイツGPから新車SA06を投入するからです。
母国びいきってのもあるんですがねｗ
諸問題等で投入が遅れましたが、期待したいところです。
なんせ日本人ドライバーが乗るんですからねｗｗ

…とまぁもう決勝なんてすぐに始まっちゃうと思いますが、
今回紹介した三つに注目して観戦したいと思います。
すっごいメジャーなところばかり紹介したんですけどね…ｗｗ

↓はそのSA06の写真です。
28日のフリー走行は順調だったみたいですよ～



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Grand Prix 2

…では。
F１レースの仕組第二弾ってことで。
今回はレースの進行について、
どんな風にひとつのGPが進行していくのか
述べたいと思います。
GPは三日間で行われ、
一日目にはフリー走行を二回行います。
フリー走行はマシンの調整を行ったり、
新車を投入したときにデータを採ったりしたりにも使えます。
もうこの段階の時期になれば、来季に向けてのテストマシンを試したり…
なんてのもあったりするようです。

二日目は午前がフリー走行三回目で、午後に予選が三回（Q1、Q2、Q3）行われます。
予選は、決められた時間内にコースをまわって、タイム取りが目的です。
このタイムの結果によりスターティンググリッドが決まります。
だから全体のなかで良いタイムが出せるなら何周まわってもかまわないのです。
ちなみにスターティンググリッドって云うのは、
決勝でスタートするときの二列の並び順のことで、
これの先頭二台がポールポジションって云います。

そしていよいよ三日目が決勝レースです。

レースの規定によって、試合は305km走ることになっているので、
何週走るかはそのコースによって違ったりします。
さらに、予選って言ったってそこで決勝に出られないってわけでもなくて
あくまでスターティンググリッドを決めるためのものなんですね。
ただ、ノックアウト方式って云って、
予選を三つに分けてポールポジションを争うわけなんで、
一回目の予選で遅い選手をずるずるのこしていくのもあれなんで、
遅い選手から切っていくという形を今年から採用してるんだそうです。

さてさて、またまた中途半端なところですが、
今日はここまででいいっすかぁ??ｗｗ
今回はすこしマクロからミクロに近づきつつある…
って感じのあたりを攻めてみましたww
やっぱりまだまだ駄文なんですがこれが今の限界です…
許してちょんまげっ…（すんごい古いギャグな気がするｗｗさむいし…）


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Mercedes

ベンツ
嫌いな人って
いるのかな？(笑)

よくわからないけどｗ

僕は
肉じゃがーｗ
か
その雑巾しぼれー
が好きなんですけどｗ

友人の
ベンツが
10万km
を超えたらしくてｗ

そういうのって
やっぱり
ガタが来てるんですかね？

いろいろパーツを直すと
いい値段するのかなｗ

かなり
年季ものらしいんですがｗ

どいうやつか聞いてないけど
こんなやつだったかな～


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Grand Prix

…さて。
もうすぐF1ドイツGPですね。
前回のフランスGPではM・シューマッハが
マシントラブルをものともせずに勝利しましたが、
今回はどうなるのでしょうか。今から楽しみですねｗ

ところで、F1て何なんなん？？って云う人のために
ちょっとここでF1GPのレースの仕組について述べたいと思います。
F１もサッカーとかと同じように一年を通して行われます。
要するにシーズンがあるってことなんですが。
今季は3月12日にバーレーンで開幕戦が行われました。
F1ワールドグランプリは基本的にワンシーズンで一国一開催が原則で、
この国でやったら次はあそこの国…といった感じで
全世界をまたにかけたすごいビッグイベントなわけです。
これもすんごいお金かかるんでしょうねｗ（お金の話ばっかだな…ｗｗ）
で、そんな感じで一つ一つのグランプリでの順位によって
ポイントが加算されていって、
最終的なポイント数によって総合優勝が決まります。
…って感じです。
マクロな視点でのF1レースの仕組は大体こんな感じｗなんですが、
足りないようだったら追い追い補足していきます。

…ちなみにドイツGP（7/30決勝）は第12戦目でグランプリは全部で18Roundあります。
書き始めるのが遅かったんで
もうあっという間に後半も佳境…って感じなんですが悪しからずｗｗ

↓は注目のM・シューマッハとF・アロンソです(フランスGP)。
白熱してますねｗｗ

ではまた次回っ


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Risk

F1をはじめとしたモータースポーツの世界において、
命のリスクというものは付き物なのです。
レース中にほかのマシンと接触したり
コースアウトしてしまったり…
といった危険が常にドライバーに付きまとうわけです。
F1に至っては、300km/hの速さですからちょっとのミスも命取りになります。
そういったプレッシャーとも戦っているドライバーたち…
クールだねぇ…ｗｗ

実はもうひとつ重大なラスク…もとい、リスクがあるんです。
お金ですｗ
前にも書きましたがマシンってすんごく高いんですよね。
個人チームでマシン大破、買い替え、なんてことになったら火の車ですよ。
だからこそのスポンサー企業（ワークス、セミワークス）なわけなんですが。
そう何度も何度もマシン壊されたらいやですよねぇ。（そういう問題か!?ｗｗ）
だから、ドライバーの安全のためにも、
メカニックもオペレーターも一丸となって安全性の向上に努めているわけです。
FIAもコースの規定をもっと安全性のあるものにするように変えたりしていますしね。
それでも何があるのかわからないのがレースの世界。
それが面白いところでもあるんですけど、危ないのはだめです。
だから備えあればうれしいな。ってことなんですかねｗｗ

今晩（7/25）の25：38～フジテレビで「モタすぽ！」って云う
モータースポーツの番組あるみたいなんで良かったらチェックしてみてください。


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car

自分の移動手段は
今バイクですが
やはり
雨の日などは
つらい！！！（´；ω；｀）

それに
車だと
季節天候関係なく
快適に過ごせますしね☆

あ～安くて性能が良い
くるまないかな～ｗ

あ！
あった！

怪しい・・・・ｗ

何でこんなに安いのｗ

・・・出るの？？（；皿；）


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motor-cycle

新しく始まった
モータースポーツブログ
「PATCHAIN」

私は
日々の仕事で
絶対に欠かせないのが
バイク

こんなのに乗ってるんですけどね

my feelingsでも
宣言したように
今度大型二輪を
とりたいと思ってますｗ

技術的には
ぶっちゃけ余裕なのでｗ
(標識は未だ曖昧ｗ)

サクサクっっと
取れてしまうのですが
問題は
とった後の
車輌をどうやって
手に入れようかｗ

今
知り合いのディーラーから
中古のベンツを買う予定もあるし・・・

やっぱり
まだ
大型はいらないかなｗ

夢はハーレー！！
現実を見ると
ア～レ～(残高の低さに失望の悲鳴ｗ)

なははんつってｗ

まずは車かな☆


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Team Work

どんなスポーツであれ、一人では勝つことが難しいものですよね。
サッカーなどのチーム競技はもちろん一人では無理ですが、
競泳や陸上競技においても
選手の体調を管理したり練習のサポートをする人がいますね。
しかしそれ以上に、 モータースポーツの世界では、
完全にひとつのチームが一致団結して
一台の選手を作り上げるのです。
ドライバーがマシンを動かし、
整備士がマシンの体調を整え、
…といった具合に、チームが一台のマシンになるというわけです。
チームとは言え、簡単に作れるものではありません。
マシン一台買うのに何十億というお金がかかるので
個人チームを作るのはむつかしいわけなのです。
そこで、登場するのがスポンサーとなる企業であって、
かの有名な”赤い皇帝”M・シューマッハの所属するチームの
フェラーリなどの自動車メーカーは
自社のチームをもっていたり、
マシンなどの機器などを提供するようなスポンサー企業もある、
というわけです。
前者はワークス、後者はセミワークスって言ったりもします。

…とここでこの前の補足をさせていただきます。
ほとんどのレーサーが下のクラスから上がってくると言いましたが、
正確には「ほとんど」ではなく、
全てのレーサーたちの必須条件である、
FIA発効のスーパーライセンスというものを取得する条件に
下位クラスでの一定の条件を満たすことが含まれるので、
みんな下のクラスを経験する…ということです。すみません。

…とまぁ今日のところはこんな感じで勘弁してちょwwってことで。
ながくなっちゃうしねｗ

↓はM・シューマッハです。

Excursus

さきほどの記事に追加します。

これ↓には佐藤琢磨が乗ってるはずです。


これ↓はカートの画像です。
これでも結構なスピード出てるんですよ～


いや～かっこいいなぁ…ｗｗ

Formula

…さて。
myfeelingsでも紹介されていましたが、
ここでは、モータースポーツをおもに取り上げていきます。
モータースポーツったって一口には語れませんが、
誰もが真っ先にF1を思い浮かべるのではないでしょうか。
第一回目の記事ということもあり、今回はF1の豆知識じみたことを
書いてみようと思います。

F1のFはFormulaのFで、「規格」という意味です。F1のレースは
国際自動車連盟（FIA）規格の最高クラスのレースです。
…ということは、F1より下位のクラスも存在するってわけで、
F1の下には、GP2(F3000)やF3などがあります。
日本が誇るレーサーの一人佐藤琢磨もそうであったように、
ほとんどのF1レーサーは、下のクラスからだんだん上の
クラスに…という感じであがってくるわけです。
クラスが高くなっていくほどエンジンの馬力も高くなっていくので
F1が最速のレースなのです。
ところでジュニアからはカートレースがあって、ほとんどの選手たちは
幼いころからカートに慣れ親しんだ人が多いでしょう。
カートって云ってもスーパーかなんかにおいてあるようなのとか
マリオたちが乗ってるやつを思い浮かべる人はいないでしょうね？
遊園地にあるようなゴーカートも足元にも及ばないです。
ちゃんとしたサーキットがあるんですよ。

…とまぁ第一回目の豆知識記事はこんな感じでどうでしょう？
確信をもってだめだめな記事ですがｗｗ
じゃあ書くななんていわずに、どうかしばらくお付き合いください。
精進してまいります。

ちなみに僕は些末なことは気にしないたちですが
自己紹介で言い忘れたのでｗｗ
SeeQなんですが読み方は”シーク”ですので
”シーキュウ”ではないです。――そんなことどうでも良いって？？ｗｗ

Nice To Meet You...

そんなこんなで記事を書くことになりましたｗ
SeeQって云います。がんばって書いていきますので、
物凄くつたない文章ですが、なにとぞ長い目で見てやってくださいw
よろしくおねがいします〈(_ _)〉